四國 德島|大鳴門橋遊歩道 渦の道

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德島鳴門漩渦喺世界三大潮流之一。咁有邊三大潮流呢?

  1. 鳴門海峽的潮流
  2. 意大利的墨西拿海峽
  3. 加拿大的西摩海峽

鳴門海峽大潮嗰陣流速最快可達到時速 20 公里,亦係日本流速最快嘅潮流。呢個漩渦好似唔睇唔得🤣 安排行程嗰陣都諗緊應該點好。因為本身係諗住去到德島就還車,然後搭JR返高松。但係睇睇下搭車去鳴門都唔係易事,加埋帶住兩老,都係揸車去鳴門,然後再返高松還車方便啲,所以就自駕去鳴門住返晚!

本來係諗住返高松嘅朝早去睇完漩渦先,所以冇打算搭船近距離睇漩渦(驚暈船浪又要揸車就好麻煩)。點知喺返高松前一日嘅活動時間比預計有鬆動之餘又早咗,再睇埋個大潮時間,哇,啱啱好揸到過鳴門就係大潮時間呀!第二日都冇咁好呀!於是就將個行程再調,嘭嘭聲飛奔去鳴門趕喺大潮時間睇最厲害嘅漩渦!

🌟 推薦度:★★★★★
⌛ 是次停留時間:大約 1 小時
🚗 交通:自駕,於鳴門公園駐車場泊車,步行約 5 分鐘即達渦之道入口
🅿️ 泊車:JPY 500 全日,鳴門公園駐車場1/2/3(視乎當時情況會有工作人員指示)

在場工作人員好好咁同我講呢個停車場行去渦之道大約 5 分鐘。泊好車之後沿住指示牌行去大鳴門橋方向,上個小小嘅山坡又落個小小嘅斜路又行少少平路,就到渦之道售票處,沿路風景好開揚。

鳴門漩渦 大鳴門橋遊歩道 渦の道
鳴門漩渦 大鳴門橋遊歩道 渦の道

|大鳴門橋歷史小故事 📜

原來大鳴門橋原本係設計成公路+新幹線鐵路雙層兩用橋,打算俾火車直接由本州經淡路島過四國。呢座橋喺 1985 年通車,點知後尾連接神戶同淡路島嘅明石海峽大橋改咗做純汽車行駛嘅公路橋,導致大鳴門橋橋底預留俾新幹線行嘅空間就咁空置咗。德島縣政府覺得條橋底空間咁樣丟空實在太浪費,於是喺2000年將原本留俾火車行嘅橋樑下層結構,改建成 450 米長嘅海上散步道「渦之道」啦~

好快就嚟到渦之道入口。

鳴門漩渦 大鳴門橋遊歩道 渦の道
鳴門漩渦 大鳴門橋遊歩道 渦の道

|最佳觀賞漩渦時間🌊

出發前上網做功課,見到有啲人話大潮去都睇唔到漩渦,認真查清楚先知,大潮先係潮差最大、水流最急、漩渦最巨型最值得去嘅日子!

咁點解有人大潮去會食白果?因為漩渦唔係 24 小時都有,佢都係跟潮汐漲退有關。漩渦只會喺每日兩次滿潮同乾潮高峰前後約 1 至 1.5 小時出現。如果喺兩次潮汐中間嘅平潮(即係轉流嗰陣)去到,就算當日係大潮,海面都只會係風平浪靜。所以記得check清楚啲時間先好去!

💡
可以喺呢度check潮汐時間:https://www.uzunomichi.jp/tide-calendar/
鳴門漩渦 大鳴門橋遊歩道 渦の道
鳴門漩渦 大鳴門橋遊歩道 渦の道

|鳴門漩渦係點形成?🌀

搵下資料參考返官方嘅說法:

💡
鳴門漩渦發生於德島縣鳴門市和兵庫縣淡路島之間的鳴門海峽,是漲退潮時,海水經過瀨戶內海和紀伊水道所形成的水位差,以及海底地形複雜的原因,潮水在海峽間快速流動時產生的自然現象。春秋季的大潮時節漩流最大時,產生的漩渦直徑可達20m,因此,鳴門漩渦在規模上被認為世界第一,每天潮流最快的時間帶是最容易產生漩渦的時候,海水沒有產生流動的時候不能看到漩渦。

資料來源:大鳴門橋游步道渦之道

結論係真係實在太好彩啲時間撞到正~🤣

買完飛入閘,就會沿住全長 450 米,建喺大鳴門橋鋼架結構入面嘅封閉式海上步道一路行出去海峽正中心。兩邊係透風嘅金屬網窗,一邊行一邊聽到頭頂橋面有大貨車行過嘅轟隆聲,同埋腳下海峽呼呼聲嘅海風聲,加埋啲網窗通㝫勁食風,凍少少嚟都吹到變雪條。建議帶返件有帽風褸擋下風好啲。

鳴門漩渦 大鳴門橋遊歩道 渦の道
鳴門漩渦 大鳴門橋遊歩道 渦の道

沿途仲有幾個休息位,同埋鑲咗喺地板嘅強化透明玻璃可以畀你望落下面睇漩渦,行到最盡頭都有幾塊。咁高望落去都咪話唔驚😅

鳴門漩渦 大鳴門橋遊歩道 渦の道
鳴門漩渦 大鳴門橋遊歩道 渦の道
鳴門漩渦 大鳴門橋遊歩道 渦の道
鳴門漩渦 大鳴門橋遊歩道 渦の道

雖然冇見到啲旅遊節目影出嚟咁震撼嘅視覺享受,但係見到呢啲自然奇觀都大為讚嘆呢!


|大鳴門橋遊歩道 渦の道

  • 🕐 開放時間:09:00~18:00(10月至2月為 09:00~17:00,黃金週及暑假為 08:00~19:00;最後入場為關門前30分鐘)
  • 🗓️ 定休日:3月、6月、9月、12月嘅第2個星期一
  • 💰 門票:大人 510 日圓 / 中高生 410 日圓 / 小學生 260 日圓
  • 🌐 官方網站:https://www.uzunomichi.jp/
  • ⚠️ 注意事項:出發前務必先上官網查閱每日潮見表(最佳觀潮時間),揀準滿潮或乾潮前後 1 至 1.5 小時內入場先睇到漩渦🌀!

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四國 小豆島|寒霞溪

四國寒霞溪係睇紅葉 no.1 嘅地方,不過嚟嘅時候仲係青葉哈哈。之但係由山頂望返落去瀨戶內海,廣闊嘅視野真係令人心情舒暢,頭腦都舒服咗好多。相信秋天睇紅葉嘅季節一定逼爆人🙂‍↔️ 💡四國紅葉情報 https://koyo.walkerplus.com/list/ar0900/ |交通 自駕 泊車 🚗 到達小豆島之後第一個景點就係嚟呢度睇景。喺ORIX拎咗車之後就揸到嚟紅雲亭停車場,打算由山腳搭纜車上去山頂。 🅿️ 停車場 - 寒霞渓ロープウェイ紅雲亭駅 泊好車之後可以喺呢度上去車站買飛,搭纜車上去寒霞溪山頂。⛰️ 唯一能「同時眺望天空、大海與溪谷」的纜車。呢個時間竟然冇人上嚟(其實更多嘅人係直接上咗山頂,旅行團呀嗰啲會選擇山頂搭返落嚟睇海陸空嘅景),所以我哋一家包咗架纜車🚡。 |寒霞溪歷史小故事 📜 寒霞溪同大分縣耶馬溪、群馬縣妙義山並列為「日本三大溪谷美景」,亦係日本最早被指定嘅國立公園(瀨戶內海國立公園)核心地帶。成個溪谷係大約 1,300 萬年前火山爆發之後,歷經風雨、地殼變動長年侵蝕雕琢出嚟嘅天然奇觀。 不過「寒霞溪」喺古代唔係咁叫㗎。

By 霸豬

四國 高知|屋形船 四万十の碧

四萬十川係「日本最後的清流」,都真係幾好奇點解得佢會有咁嘅美譽。日本都有好多條清澈嘅河川呀?亦有好多人話去得四國真係要去埋呢度睇,所以想一探究竟! |四萬十川與「沉下橋」嘅歷史小故事 📜 原來早喺日本經濟高速成長時期,全國絕大部分主要河川都起咗大型水壩作水力發電或者蓄水,唯獨全長 196 公里嘅四萬十川本流,一條大型綜合水壩都冇起過🙂‍↔️ 因此佢完好保留咗最原始嘅河川生態。而四萬十川最具標誌性嘅,一定係橫跨河面嘅「沉下橋」。呢啲低矮結實嘅橋係水位上漲嘅時便會沉入水中,並無欄杆設計,令到水入面嘅流木等等雜物可以直接流過,而唔會被橋樑卡住。呢種橋體結構唔會阻礙水流,因此能夠減少河水對兩岸嘅侵蝕,亦令到橋樑唔容易被洪水沖垮。 古人嘅智慧確實令人震驚,佢哋好識順應自然,搵出最合適嘅方法對抗大自然為生活帶嚟嘅災害及確保生命財產安全。雖然而家科技發達,但似乎人類對抗大自然嘅方式愈嚟愈硬碰硬⋯⋯淨係近幾排睇到好多天災嘅新聞都真係令人心酸。 帶住兩老梗係想搵啲舒舒服服、零體力消耗嘅方式飽覽四萬十川嘅絕景,坐屋形船會係一個好嘅選擇呀。係Activity Japan做咗預約(無包餐飲的~)

By 霸豬

四國 小豆島|マルキン醤油記念館 丸金醬油紀念館

嚟到呢個丸金醬油紀念館,被佢吸引嘅係佢嘅醬油口味雪糕🍦。泊好車一落車嗰一下已經聞到勁香嘅醬油味,然而嗰種醬油味係有啲發酵嘅酒味同勁香豆味。兩老煮開飯已經覺得呢度嘅鼓油應該都係不得了所以就馬上行咗入去個商店睇😂 多款醬油任君選擇,可以試勻哂啲醬油揀啱自己喜歡的再購買!我見呀媽見到呢啲醬油真係雙眼發光覺得幾好笑,大概係喜歡煮嘢食嘅人會有嘅反應?但我都畀呢度嘅豉油吸引咗,因為啲香味同香港嘅豉油有好大分別。嗰隻酒香味暫時嚟講未試過喺第二度聞到過。試哂咁多種之後最尾揀咗3號,買咗支返屋企!呀媽仲話想買多幾支但係⋯⋯個喼點裝啊勁重⋯⋯ 今次嚟嘅目標🎯其實係個雪糕⋯⋯醬油口味啊未試過!買咗三個雪糕一人一個再加啲醬油,奶味濃厚之餘又甜甜鹹鹹咁,真係幾好食。 擺放喺門口的醬油桶畀大家拍照。 今次冇入到館參觀因為時間都有啲晏,但係去咗隔離有個免費入場嘅見学地方睇啲醬油其實係點整,不過入到幾就見到好多超巨型嘅桶生產緊醬油,而另一邊都有介紹返啲醬油係點製造出來的。呢個area唔畀影相有啲可惜呢。 搵返少少關於呢個醬油廠嘅歷史 - |百年醬油之鄉(登錄有形文化財) 小豆島嘅醬油釀造歷史可以

By 霸豬

四國 小豆島|エンジェルロード 天使之路

連島沙洲喺香港都有,最出名橋咀洲啦,馬屎洲啦,之但係其實長洲都係連島沙洲地形景觀。連島沙洲係海岸沉積地貌,原本係兩個小島,又有形成咗個沙咀,經過千萬年日積月累,沙咀不斷延長並最終連接咗兩個島仔。會因應漲退潮變化,連島沙洲通常喺退潮嗰陣先會露出水面,形成一條可行走嘅海上步道。四國小豆島呢個天使之路都係連島沙洲地貌,所以出發前查咗個潮汐漲退表,安排咗下午時間嚟呢度睇睇。 搵下資料先知原來tombolo亦叫做天使之路,仲以為只係小豆島呢邊咁叫😂(孤陋寡聞) 🌟 推薦度:★★★★★ ⏱ 是次停留時間:大約 1 小時 🚗 交通:由於我哋住天空ホテル海廬,去酒店放低啲嘢之後都冇特別揸架車落去(上網見話停車場唔洗錢,但係嗰日去見到個個位都係要收錢),行落去都係10多分鐘左右。 |エンジェルロード 天使之路 出發前排行程都上網睇咗潮汐漲退表再安排時間。我哋下午3點半左右由酒店天空ホテル海廬出發,去到天使之路入口大約係3點45分。啱啱好落入潮退嘅時間~所以可以行過天使之路去對面嘅小島。 但係記得,有潮退就會有潮漲⋯⋯ 💡要睇住鐘數 唔好咁遲先行返埋岸!!! 點解?👇🏽呢個

By 霸豬